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如何解決新能源汽車電池包防水密封不到位的問題？本文將針對這個問題展開討論，先說說到底有哪些問題，再來解決問題。
一、電池包密封不到位的問題
1.上蓋與底槽密封膠開裂，密封性差，容易導致外部液體滲入，污染電池工作環(huán)境。
2.安全閥泄漏液可能會因密封問題而損壞其他部件。
3.密封不到位導致接線端漏酸，影響電瓶車電線，導致電路燒壞。
4.未密封導致電容量損失，電池壽命和安全性降低。
二、解決方案
對于電池包的密封問題，廠家和消費者群體都會更加關注，密封防水會影響新能源汽車的使用壽命，那么如何測試新能源電池包的密封呢？
目前，大多數(shù)廠家選擇使用電池包氣密性檢測設備進行密封性檢測，因為許多電池包制造商在生產過程中會為電池包預留充氣孔。此時，我們可以使用直接充氣的方法來檢測電池包外殼的密封性。
在電池包氣密性檢測設備檢測時，電池包的腔體會充滿一定的體積，干燥無雜質的氣體，然后在保持壓力一段時間后開始檢測內部氣壓變化。電池包氣密性檢測設備中的傳感器將此信息傳輸給檢測系統(tǒng)。產品是好是壞都會直觀顯示(合格PASS燈亮，不合格FAIL燈亮+報警)。
首先，電池包外殼需要單獨檢測，岳信儀器技術工程師將根據(jù)外殼的形狀定制相應的電池包氣密性檢測設備模具。
其次，將定制的電池包氣密性檢測設備工裝模具與電池包氣密性檢測設備連接起來，對外殼進行氣密性檢測。電池包壓鑄外殼密封試驗壓力為10-30kpa，是按照國家防水標準IP67等級來設定的。
蕞后，在電池包氣密性檢測設備上設置參數(shù)，然后按啟動按鈕進行測試。結果將顯示在電池包氣密性檢測設備的界面上。
岳信儀器-專注于電池包氣密性檢測設備的研發(fā)和生產，期待與您的每一次溝通。
本文為廣州岳信儀器有限公司原創(chuàng)文章，未經許可，不得轉載。
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